传统企业联合汽车电子如何确保永不抛锚？

        俗话说，攘外必先安内。对于企业来说，其漂亮的经济指标背后总有完善的内部管理来支撑。当前，人工智能、大数据、云计算等互联网技术正在变革企业的外部场景和业务流程，同时也给企业内部管理提出了更高的要求。

        首当其冲的便是费用管理。有关调研显示，企业管理费用的7%报销费用存疑，仅有33%的差旅符合企业的差旅政策。在日常繁琐的工作中，做到降本增效、合规可控，成为每一家企业需要迫切解决的问题。

        因规模不同，业务流转方式不同，每个企业内部财务管理遇到的问题也不尽相同。就联合汽车电子有限公司（以下简称“联合汽车电子”）而言，随着公司业务的增长，持续上升的报销数量给管理层审批、财务审核带来压力。

        联合汽车电子成立于1995年，是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特•博世有限公司在中国的合资企业，可以说中国的每一辆汽车都有联合汽车电子的ECU电子芯片。公司2017年实现销售收入226亿元，员工人数约9500人。在上海、无锡、西安、芜湖、柳州和太仓设有生产基地，并在上海、重庆、芜湖、柳州和苏州设有技术中心。

        在回顾财务管理转型时，联合汽车电子CIO赵超说到，当时在报销审核上，财务已经力所不能及。比如，在审批报销流程时，财务人员只能审核报销额度是否在审批人的权限内，而无法判断报销人和审批人的从属关系。赵超进一步解释说，有时其他部门也会购买一些信息化设备，该款项就需要她审批，但是到财务人员那里，他们就分不清审批人和报销人的部门关系。由此带来的系列问题，会在无形之中拖慢企业的整体运营效率。

       联合汽车电子在费用管理方面遇到的类似问题还有许多。如：

        正所谓，“修于内”方能“形于外”。赵超认为，将线下业务转变成线上业务，做到企业内部业务数字化，能够更好地进行内部管控。

        近几年“数字化”、“信息化”频繁被人提起，但大家说起两者区别总是莫衷一是。赵超认为两者差别很大。她理解，“数字化”是在企业价值链里给企业创造价值的点，能将业务数据抓取回来，而“信息化”只是在底层支撑核心价值点的运作，体现在流程透明化上。

        在费用管理选型上，赵超清晰地意识到，报销电子化还是老路，而具有生态特质的SaaS云服务才是数字化转型的起点。据此，联合汽车电子通过多家对比选择了上海云简软件科技有限公司（以下简称“Cloudpense”）的系统，其作为联合汽车电子IT共享平台的第一个项目，真正实现了员工出差报销线上化，并同时支持网页端和手机端线上报销。

        Cloudpense为联合汽车电子提供端到端的差旅及报销管理解决方案，建设内容主要是以下三个方面：

        一、统一报销费控平台。联合汽车电子报销业务众多，不同业务遵循标准、填单规则、审批流程等不一，需要利用系统实现统一报销。简约费控系统将其出差申请单、员工报销、借还款和供应商付款4大业务模块，实现了线上提单、移动审批、单据流转状态可追踪，差旅标准自动管控等。

        二、外部消费集成。与外部差旅预定平台集成，实现预定记录回传以及差旅标准校验。企业的外部数据主要有差旅消费（如携程、行啊、滴滴等）、企业采购（如京东企业购）、财税发票（如航信、百望）和支付金融四大块。 三、内部系统集成。与公司内部多个系统集成，实现数据同步，保证接口的稳定性。企业内部数据主要包括IT、业务、财务、HR、ERP、管理等系统平台。

        值得一提的是，Cloudpense简约费控系统还支持各种业务的定制化开发，真正将用户体验落到了实处。

        Cloudpense通过将联合汽车电子外部消数据及内部流程管控无缝链接，打造一个统一报销费控平台，从而形成一个有机的云服务生态。用赵超的话来说，企业在进行内部业务数字化时，也是为实现“数字驱动”准备前提条件。

        从费用管理本身来说，在财务方面，实现了从验票、审票到做账的全流程自动化，且系统直接生成财务凭证并自动导入SAP财务系统，形成一个完整的数据流程闭环，大大解放了财务生产力。在内外数据整合方面，作为智能化财务共享平台，Cloudpense通过多平台集成和云化，从而帮助财务收集、加工、存储、管理、分析、分享企业快速增长的数据，进而利用数据分析去管理、去决策、去创新。

        据联合汽车电子投资回报分析所示，Cloudpense简约费控系统的上线，仅在提升工作效率这一点，每年节省了工作时间数万小时，折合人工成本以百万计。

        从企业发展的角度来说，Cloudpense简约费控系统的一小步，是联合汽车电子数字化转型的一大步。联合汽车电子自称是传统制造业，当大数据、云计算等新兴技术席卷而来时，其一直在积极探索。我们知道，传统企业想拥抱这些技术，并为企业所用，没有那么容易，联合汽车电子现在所具有的信息技术都是真刀真枪地实践所获取的。

       联合汽车电子在IT规划中，定位为 “数字驱动”，但是到达的路径仍在探索过程中。赵超认为，简约费控系统，因其是在云端的，有一个生态，故从数字驱动角度来说，是一个起点，同时，也扭转了企业以流程建设为重点的传统理念。

        以前，IT的定位是支持企业业务流程建设，而未来信息技术将要融入到企业从产品到服务，从开发到制造的各个环节。向这样的未来前行，汽车联合电子的IT部门肩负着起承转合的重任，起到了引导或谏言的作用，这也许是联合汽车电子在风云变幻的时代中，平稳行驶的原因之一。